Mac App 一向給大眾感覺是設計精美，功能實用，甚至能建立粉絲群 ，有一定的支持者願意掏錢包付費。於 2011 年推出的 Mac App Store ，企圖將 iOS App Store 成功的模式帶到 Mac OS。不過大部分 Mac App 動軏上百港元，與 iOS 十多元的價錢相比甚遠。獨立應用開發商對 Mac App Store 又愛又恨，成為 Mac App Store 的編輯精選，固然可以提高曝光，但蘋果 3/7 分帳的收費模式，也讓開發者心裡不是味兒。加上沒有試用機制、App 需要在獨立沙盒運行 (Sandboxing)，令不少 Mac 應用仍未有登陸 Mac App Sto

台北華山 One-Forty 特展震撼人心的藝術品，是菲律賓藝術家 Alfredo & Isabel Aquilizan 的《The Last Flight》和 《 Address: Project Another Country》。 《The Last Flight》搜集多年來尋訪移工的破舊拖鞋，將艱辛出國勞動者的足跡，組合而成象徵自由的翅膀。每對鞋均破爛殘舊不堪，可見歲月踏過的痕跡，每對鞋的主人也同樣地有故事靜候細聽。 展覽由起始的新聞議題介紹、經過圖文不符陳述移工面對的困境、日常生活和文化習俗等細心鋪墊，才見到這個藝術品，豎立於展覽廳的中心，沒有天花，仰望能見窗外的天空。 後記：港台兩地

從山谷狹縫中發見佩特拉，驚喜的感覺與當年發現古城無異。 遊覽佩特拉，好像是欣賞一齣上千年歷史的表演。燈光、佈景、演員甚至是劇本也細緻安排好。由抵達的那一刻開始，旅客由 Wadi Musa 的山丘緩緩降下，如舞台劇的觀眾從樓座出口驟看舞台，好奇著遠方的佈景，可說出怎樣的故事出來。 太陽初起， 晨光從山後慢慢投射在佩特拉山谷之上，也意味著是時候出發。來到山腳下的遊客中心，才是進入佩特拉的入口。走過一段遠長的斜坡，便到山谷的入口  —  蛇谷。 The Siq 就是蛇谷，一路走，根本數不到轉了多少個彎。 蛇谷是表演的精采前奏，細心鋪墊開場的驚喜。幾十米高的峭壁蓋過陽光，蜿蜒而伸，會不自覺放慢腳步，仰

住了三天的 Rocky Mountain Hostel，頂樓的公共空間可以一覽整個 Wadi Musa 和遠方的  Petra 從死海的酒店，找不到公共交通南下到佩特拉，只好乘車返回安曼的巴士總站。約旦的公共交通對旅客來說是個大挑戰，坐數個小時的巴士也只是 16 座白色小巴。不單站內沒有任何指示，巴士其實也是隨便泊下，要逐個人問才知哪架車能載你繼續旅程。小巴前面沒有沒有目的地或路線號碼，只有側邊印上很小的英文字 Amman -> Petra。跑到車站的時候，正好見到有車開出，本來見車內已滿打算放棄。誰知道，司機停下車來說還有位置，便不好意思地跨過一堆行李踏入車廂。開了車，便知道不妙，空位其實是

安曼的城市景觀沒有高樓大廈；平房依山而建，是歷史堆積的印記。 前文有說過我們享受在城市漫遊的體驗，不過安曼是完全另一回事，那是城市步行體驗的完全相反。街道由斜坡、長樓梯所組成，街的兩端可以同時包含上斜和下坡。或許地勢讓安曼居民保持健康，皆因上班下課走的每條路也是一次鍛練。 在安曼，最不能相信的有兩樣東西，第一是 Google Map。山勢斗斜的市中心，如幾個西營盤組合而成，唯獨欠缺登山電梯和升降機。Google Map 上隔幾個街區的二十分鐘路程，走起上來可以全是樓梯和斜路。到達目的地時已經大汗淋灕，心裡咒罵著 Google Map 沒有計算高度，早知道就乘搭交通工具好了。 旅客也許不能習慣這

旅程到了一半，要由耶路撒冷出發前往約旦。由北部入境到首都安曼，經死海落南部佩特拉及沙漠華地倫，再出境返回以色列。從規劃行程的角度來說，陸路過境有很多未知因素，自己也不記得為甚麼當初沒有索性買機票。回想過來能夠順利過境實在很幸運。 以色列與約旦接壤有三個邊境關卡，北部、中部、南部各有一個。中部的 Allenby/King Hussein Bridge 距離耶路撒冷和安曼最近，不過大使館網頁稱使用該關卡需要預約簽證（儘管香港入境約旦是免簽證），加上該處交通資訊不太豐富，不想冒險便選擇經北部出境。在耶路撒冷的巴士總站，乘搭 Egg Bus 到 Be’it Shan 要差不多兩小時，出發前還要先購買回