地圖上漫遊

旅行到過的地方、遇到的人和事組成一點一點；以筆桿串連不同的思緒和回憶，點，連成了線。早前於台南買的 Big Issue，以地圖作專題，當中不同的紐約地圖卻與筆者的紐約費城之行互相呼應。石器時代已有石刻地圖的蹤跡，經緯網和比例尺的發明使地圖更加準確可靠，時至今日今日已電子化，拿起電話開啟 GPS 能指示方向，尋找目的地。十年前出門要好好研讀的《地圖王》已在書櫃後格的角落。僅餘會拾起地圖的人，只有旅人，重拾城市漫遊的雅興。

看地圖能知一個地方的發展興替，美國城市大多是預先規劃，所以一條大街能橫貫整個市中心，整齊工整的街道使市民易於定位。在紐約，只要說出大街 (Avenue) 和街道 (Street) 的數字，對方便約略懂得你的位置。整個城市興建時已經是一個巨型的經緯網，所以貫穿南北的大街，數字越大越西，而通東西的街道，數字越大越北。與歐洲相比，美國城市的規劃有很大的差別，附圖可見（來源： http://www.jazzberryblue.com/）紐約與倫敦的地圖極為不同，紐約工整而整齊，而倫敦則不規則沿泰晤士河域發展，歸於其二千多年的久遠歷史。

史上其中一個最有名的都市規劃，是賓夕法尼亞洲之父—潘威廉 William Penn 規劃的費城 Phildelphia。 說實點，費城其實是建於桌上的一個城市，因為整個城市也是先在英國規劃，尋找投資者，再到美國大興土木。潘威廉的計劃有見時代的需要，城市的中心是市政廳 City Hall，城市的事務、若干宣布也於市政廳讀出。然後繞著市政廳的大道，向東南西北四個方向伸延。最有趣的是，當時潘威廉已預留公共的用地，就是市政廳東西兩邊以虛線劃起的地方。一直至今沿大街 Market Street 仍可見不同公共設施，有博物館、會議廳、公園等等。

可是規劃之下，是否代表人民生活將全盤依計劃所行呢？曲折的馬路，會找到由人踏出來的一條筆直小徑。在紐約一次找路的經驗，地圖教我繞過屋村隨著街道走，但前面分明有一條直路，雖不知前方有沒有閘口欄著，但還是為省數分鐘的步程而向前走。我們深信地圖導航的指示，而慢慢放棄自己的直覺，同時放棄自己認知周遭世界的機會。若把地圖扣連至都市規劃，那人民的實質生活，便與漫遊者的息息相關。都市漫遊者 flâneur 的概念，由 Walter Benjamin 畫出法國詩人 Charles Baudelaire 時開始建立。漫遊者，不僅自由行走都市的不同角落，更擁有批判的力量，看透社會城市的表象。該種視野，不受預先的都市規劃所限制，而重新為城市賦予新的意義，提供另類的視角。而這種漫遊，已經超越一般地圖的限制，走出行人徑和馬路，進入正方形的大廈和小巷，不再是 A 點至 B 點的最快路線，而是城市空間的重新發掘。